胆胆 2022年從阿姆斯特丹Schiphol機場轉機伊斯坦堡回台北的航程，居然讓我遇上了土航班機超賣的狀況。歐洲身為疫情最早傳播的地區，到了2022年初群體免疫的比例已經很高。即使還是有相當比例的人沒有打任何Covid疫苗，從5月復活節假期開始旅遊人潮已經按耐不住傾巢而出。加上2020-2021年Covid疫情期間航空業大裁員，機場工作人員也大幅減少，面對歐洲本土內一瞬間回流的旅客，機場工作人員復職或招募的速度完全沒跟上（可能也是政府發的失業補助還沒用完），阿姆斯特丹Schiphol機場身為荷航KLM的總部也無法及時因應調控，從復活節假期開始就出現等待報到Check-in的人龍回堵到Schiphol機場航站外，許多人通關不及趕不上班機，甚至必須睡在機場，即使KLM願意提供延誤或滯留機場旅客金錢賠償，情況仍無法快速改善，KLM執行長甚至公開呼籲搭機旅客需要提早四小時抵達Schiphol機場以免因行李托運、出關檢查人員不足而趕不上班機。
鑑於Schiphol機場混亂狀況到了暑假仍然未減緩，帶著忐忑不安的心，下午 6:00 起飛的班機，我中午12:30以前就抵達了機場。第一站就直奔退稅窗口。原本以爲會遇上退稅人潮，沒想到前面只排了一個人，輪到我時，負責人員告知退稅至信用卡手續費比較少，剛好我也完成了歐盟退稅app “Global Blue” 上的資料填寫，雖然有幾筆花費我是付現金，但也可以退稅到指定的信用卡裡，完成退稅手續不到20分鐘，還有充分時間和送機的好朋友在機場吃了一頓健康美味的午餐，真是太感恩了！
當我好整以暇在起飛前三小時抵達航空公司櫃台辦理報到時，看到人龍並沒有很多，心裡還在暗自慶幸應該可以畫到好位子（因為土航網路劃位要付費，我不欣賞這種經營模式，所以沒有預先劃位），但在我前面的一個中東家庭居然有五個小孩，回頭再看看我後面不到十個人，感覺有點不妙；果不其然，等到我報到時，地勤人員掛完我的托運行李之後居然要我等一下，她走到另一個櫃檯跟主管討論，我一等就超過五分鐘。她回來後告訴我，從阿姆斯特丹到伊斯坦堡的班機因為機位超賣(Overbooking)，必須等到報到時間截止沒有人報到後才能確定有沒有機位可以給我，不過伊斯坦堡到台北的機位沒有問題，所以她會先給我登機證，要我到登機門前等候劃位。What!!! 原來我是幾乎排在最後報到的！
危機處理模式替代了離歐最後一刻悠閒
我的腦子頓時響起警報聲！沒有位子，那下一班阿姆斯特丹飛伊斯坦堡的班機是幾點？我有可能趕得上飛台北的班機嗎？如果無法登機我要如何跟土航爭取最快的方式抵達伊斯坦堡？危機處理模式替代了離歐最後一刻悠閒在Schiphol機場購買荷蘭特產的計畫（哭～）。出境後只剩兩小時，即使四周琳瑯滿目的商品熱情向我招手，我也無心流覽，一邊直奔登機門，一邊計畫無法搭上飛機的備案。到了登機門還沒有其他報到旅客，我找到地勤人員告知她我的狀況，她非常親切地安慰我，也確保報到時間截止後她會第一個處理我的機位，請我在旁休息等候。這時我已經盡我所能完成該做的危機處理，接下來就是發訊息請親友們為我的機位代禱，經過了這三週聖靈帶領的旅程，我有足夠信心與平安面對各種未知。所以我跟神呼求「天父，我相信你的心意完全，儘管我已經預留足夠時間提早抵達機場，但機位超賣是我無法控制的，如果無法劃到位，因著這一趟旅程中我經歷了你不斷奇妙的帶領，我相信你一定有完美的計劃，讓我更多經歷你的恩典，如果可以，希望我能按計畫回台北。」禱告完了，儘管腎上腺素還是很高漲，但心裡已經交託，這時緊繃的神經才放鬆下來，但我還是沒有離開登機門周圍，以便隨時因應最壞狀況。
在我等待的過程中，另外有幾位跟我情況相同的旅客也陸續抵達，同樣地也被地勤人員招呼在旁等候，收取完我們的登機證，她就從櫃檯消失了，直到登機時間前一小時，她滿臉笑容地回來，遞給我劃好位子的登機證，我心中的大石頭才掉下來。這等待的一個小時真是信心的考驗，但和那些在機場外排隊的長龍、甚至無法順利登機要在機場過夜的旅客相比，這段小插曲反而讓我離開歐洲的最後一天印象更深刻，也對認真完成工作、協助異鄉旅客解決問題的土航地勤人員無比感謝與尊敬。You saved my day!
轉機時最擔心的莫過兩件事：
- 機位超賣，登機証上沒有標示座位，需要到登機門前候補
- 除了這次搭乘土航的故事，我也曾經在美國國內轉機時拿著有劃位的登機證上了飛機才發現根本沒有那一排座位，因為航班臨時換機型但地勤人員不知道，甚至還讓我上飛機，結果我們一群人只能下機，要求航空公司安排下一班最快出發的班機。我當時的情形是請地勤人員安排其他航空公司協助轉運，接手這個爛攤子的航空公司還趁機對我宣傳「還是搭我們公司的班機比較有保障啦！」果不其然，幾年後這家管理有狀況的航空公司就因為經營不善被收購了。
- 班機延誤，抵達轉機機場趕不上連接航班 (Connecting Flight)
- 即使連接航班不屬同一家航空公司，延誤航班的航空公司通常都會協助安置旅客至旅館過夜、提供機場消費兌換券或是尋找最快可以抵達目的地的航班讓旅客可以搭乘。有一次搭新航到西澳伯斯時經過樟宜機場轉機，當天抵達新加坡時沒有趕上飛伯斯的紅眼航班，新航也很負責的安排我們一行人到轉機旅館休息，雖然轉乘凌晨的班機只有幾小時候機時間，但能讓我們洗個澡躺在床上睡一下已經很享受了，如果延誤航班的航空公司沒有主動提供滯留旅客過境旅館或是住宿補償，積極但客氣地去提出需求通常都會得到正面的回應。
轉機在旅程中似乎只是因為受限於距離與燃料，為了抵達目的地不得不為的選擇，如果有直飛的選項，多數人寧願以金錢換取時間。如果不想把旅費花在機票上、或是目的地沒有直飛班機，那就必須好好做功課，降低自己在轉機時的障礙，並且可以好好享受轉機過程機場提供的服務。
轉機最重要的事就是要確認下個登機門在哪裡！
即使是曾經去過的機場，每次班機停靠的航站與登機門都會不同，如果出發的班機起飛或行程中延誤，壓縮了轉機的時間，轉機的過程就更刺激了，所以轉機最重要的事就是要確認下個登機門在哪裡！
一個人旅行和商務客出差的差別就是：心情。出差時還是要工作，所以在轉機時最需要的是有插座與網路的工作空間，其次才是充饑的飲食、甚至添購紀念品，若是能使用機場貴賓室(Lounge)，會有專人提醒登機時間，可以專心工作或是放鬆休息，時間到了直奔登機門，沒有比這個更好的安排了。不過，私人旅行時，機場也是重要的景點，事前可以好好規劃，把握候機的幾個小時享受機場提供的服務。但是不要忘記：為了不錯過班機，千萬要先完成幾個必要的步驟再開始你的機場內旅遊行程。
- 轉機＝Transfer：下機後，跟隨人群前往轉機區–尋找”Transfer” 的指示牌，千萬不要往 “Arrival” “Baggage Claim” 的方向走，否則就會走進入境區。
- 登機門：不論在前一班飛機上有沒有睡好，轉機時一定要保持清醒，先跟隨下機人群尋找起飛 Departure 班機時刻表螢幕，再從手上登機証的登機時刻 Boarding Time 開始尋找下個班機的登機門。然後根據機場的指標往登機門前進。
- 購物：通過機場轉機區進入免稅商店與餐飲區，各國政府為了讓旅客不會無聊、也為了促進當地消費，都會提供著各樣紀念品、免稅精品、香水保養品、煙酒等等吸引你「留下買路錢」。在機場免稅商店購買精品、煙酒與化妝保養品相對而言比在國內買會便宜，如果平常有購買的人有需要補貨時當然要把握機會，不過若經常使用的商品在機上免稅商品可以買得到，會比機場免稅店更便宜。這幾年旅遊經過機場，讓我更有興趣購買的反而是當地特產，不論是自用或是送人都能留下美好印象，例如：曼谷機場的按摩精油、精油皂；樟宜機場的斑蘭海綿蛋糕、娘惹糕、TWG的茶包；札幌新千歲機場的六花亭餅乾禮盒、北菓樓的泡芙（當場吃掉最美味）、Kinotoya 的布丁和起士塔；伊斯坦堡機場的土耳其軟糖 Turkish Delight 等等。如果不想花大錢又有旅程的回憶，也可以考慮明信片、磁鐵、鑰匙圈等等小物。像我喜歡收集去過城市的磁鐵，貼滿了整個冰箱，每次看到都會回想起走訪當地的吉光片羽，提醒我為生命中交集的人事物感恩。
轉機 Transfer 也可以是轉機 Turning-Point
在旅程匆忙行進間，等待轉機的過程很容易就被忽略與漠視，對於腳程不快或是擔心語言不通的人，轉機會造成不小的心理壓力，但一旦熟悉了轉機的秘訣，旅途中的未知不再令人生畏而是意想不到的驚喜！人生的旅程不也是如此？轉機Transfer，也可以是轉機Turning-Point！
2022夏天的歐洲之旅-2: 轉機秘訣 Tips for making a connecting flight:
